Wiadomości - Z powodu obaw o cła, podaż amerykańskich samochodów maleje

Detroit — Według dealerów samochodowych i analityków branżowych, zapasy nowych i używanych samochodów w Stanach Zjednoczonych gwałtownie spadają, ponieważ konsumenci spieszą się z zakupem pojazdów, aby uniknąć podwyżek cen, które mogą wiązać się z wprowadzeniem ceł.
Według Cox Automotive, liczba dni, na które przypada zapas nowych pojazdów, obliczona na podstawie szacunkowej dziennej stawki, spadła w tym miesiącu do 70 dni z 91 na początku marca. Firma poinformowała, że i tak już niski dzienny zapas pojazdów używanych skrócił się o 4 dni do 39.
„Konsumenci próbują obejść cła importowe” – powiedział Jonathan Smoke, główny ekonomista Coxa, we wtorek podczas aktualizacji online. „Spadek podaży w ciągu kilku dni jest jednym z największych, jakie widzieliśmy od kilku lat”.
W porównaniu ze zwykłym rynkiem, gdzie wahania podaży wynoszą od pięciu do siedmiu dni w miesiącu – powiedział Cox.
Sprzedaż nowych pojazdów wzrosła o 22% w porównaniu z rokiem poprzednim, po uwzględnieniu czynników sezonowych, a od początku roku o ponad 8%. Cox szacuje, że sprzedaż na rynku samochodów używanych „gwałtownie wzrośnie”, a dynamika sprzedaży od początku roku wyniesie 7% w porównaniu z rokiem 2024.
Wzrost sprzedaży to dobra wiadomość dla branży motoryzacyjnej, której wielu analityków spodziewało się w tym roku. Istnieje jednak obawa, że gdy zapasy samochodów bez ceł na parkingach i w salonach samochodowych się wyczerpią, sprzedaż może się załamać.
Firma konsultingowa z branży motoryzacyjnej prognozuje, że wyższe koszty produkcji, części i inne czynniki spowodują spadek sprzedaży nowych pojazdów w USA i Kanadzie o ponad 2 miliony sztuk rocznie, z powodu wzrostu kosztów i związanych z tym podwyżek cen.
Akcje firm motoryzacyjnych wzrosły po tym, jak Trump powiedział, że chce „pomóc” niektórym producentom. Oczekuje się, że 2-procentowe cła Trumpa na samochody, które już obowiązują, zmniejszą sprzedaż samochodów o kilka milionów pojazdów i będą kosztować 100 miliardów dolarów. W Kanadzie 25-procentowe cła na samochody już obowiązują. Analitycy uważają, że chociaż producenci samochodów i dostawcy mogą być w stanie zaabsorbować część wzrostu kosztów, oczekują również, że przerzucą go na amerykańskich konsumentów, co może przynieść odwrotny skutek i obniżyć sprzedaż.
Wielu producentów samochodów zgromadziło zapasy importowanych samochodów osobowych i ciężarowych, zanim prezydent Donald Trump wprowadził 25-procentowy podatek od importu samochodów 3 kwietnia. Niektórzy jednak przenieśli swój import, parkując pojazdy w portach lub całkowicie wstrzymując import, jak np. Jaguar Land Rover.
General Motors zwiększył produkcję w USA, m.in. poprzez przyspieszenie pracy fabryki w Indianie, w której powstają pick-upy, oraz poprzez odwołanie planowanego na przyszły miesiąc wstrzymania produkcji w fabryce w Tennessee.
Ryan Rohrman, dyrektor generalny Rohrman Automotive Group z siedzibą w Indianie, powiedział w zeszłym tygodniu, że początek kwietnia był „naprawdę mocny”, co może wskazywać, że zarówno cła, jak i paniczne zakupy oraz poziom zapasów poprawiły się w porównaniu z tym, co miało miejsce w ostatnich latach.
„Biznes ma się teraz całkiem dobrze” – powiedział Rollman, którego grupa ma 22 lokalizacje franczyzowe. „Marzec był dobry i nic nie wskazuje na to, żeby miał się pogorszyć”.
Producenci samochodów Ford Motor i Stellantis, spółka macierzysta Chryslera, widzą w cłach szansę na redukcję zapasów, oferując klientom „ceny pracownicze”.
Nick Anderson, dyrektor generalny salonu Forda w Missouri, powiedział, że wyjątkowe rabaty i obawy o rychły wzrost cen z powodu ceł skłaniają do wizyt w jego salonie większą liczbę klientów wrażliwych na cenę. To dobrze wpływa na sprzedaż, ale negatywnie wpływa na zysk brutto salonu.
„Ciężko pracujemy, żeby nadrobić lub przebić ubiegłoroczny wynik” – powiedział. „Wiele osób, które widzimy, jest zdecydowanie bardziej wrażliwych na cenę. Sprzedaż jednostkowa nadal utrzymuje się na tym samym poziomie, ale nasz całkowity przychód brutto spada. To po prostu inny typ klienta”.
Anderson powiedział, że jest optymistycznie nastawiony do sprzedaży w tym roku, ale „w dużej mierze zależy to od tego, jak będą wyglądać cła w ciągu najbliższych 60–90 dni”.
Trump powiedział w poniedziałek, że stara się o „pomoc niektórym firmom samochodowym”, ale nie sprecyzował, na czym miałoby to polegać.
Prezes Stellantis, John Elkann, wyraził swoje „zachęty” na dorocznym spotkaniu producentów samochodów w odpowiedzi na komentarze Trumpa, zauważając, że 25-procentowe cła na importowane samochody i surowe europejskie przepisy dotyczące emisji spalin naraziły na ryzyko dwa rynki samochodowe.