Oficjalne ogłoszenie o zaprzestaniu ataków i ich bezpośrednich przyczynach

12 listopada 2025 roku siły Huti w Jemenie publicznie ogłosiły zakończenie wszystkich ataków na statki handlowe na Morzu Czerwonym, w tym zniesienie „blokady” portów izraelskich. Decyzja ta oznacza formalne zakończenie dwuletniego kryzysu na Morzu Czerwonym. Bezpośrednim powodem zaprzestania działań jest zmiana dowództwa w siłach Huti. Były szef sztabu, generał dywizji Mohammed Al-Ghamari, pomysłodawca operacji przeciwko statkom, zginął w nalocie 28 sierpnia. Jego następca, generał dywizji Yusuf Hassan Madani, ogłosił zmianę polityki w liście otwartym.

Podstawowe motywacje i potencjalne ryzyka

Zmiana stanowiska sił Huti wynika z wielu czynników: niedawne naloty Izraela i Stanów Zjednoczonych nie tylko zniszczyły ich infrastrukturę rakietową i dronów, ale także spowodowały ofiary wśród wysoko postawionych przywódców. Jednocześnie grupa obawia się, że dalsze ataki, w obliczu nasilających się wysiłków na rzecz pojednania regionalnego, mogą prowadzić do izolacji politycznej. Mediacja Omanu również odegrała kluczową rolę. Siły Huti pozostają jednak lojalne wobec Hamasu, a działania wojenne mogą zostać wznowione, jeśli sytuacja w Strefie Gazy się pogorszy, co oznacza, że ​​stabilność na szlaku żeglugowym Morza Czerwonego pozostaje niepewna.

Oś czasu kryzysu i oznaki odbudowy żeglugi

Kryzys na Morzu Czerwonym rozpoczął się w październiku 2023 roku po wybuchu konfliktu izraelsko-palestyńskiego. W listopadzie tego samego roku siły Huti porwały statek handlowy „Galaxy Leader”, a następnie kontynuowały ataki na statki za pomocą dronów, pocisków przeciwokrętowych i innych środków, zmuszając większość firm żeglugowych do zmiany trasy przez Przylądek Dobrej Nadziei. W 2024 roku Stany Zjednoczone i Wielka Brytania rozpoczęły „Operację Strażnika Dobrobytu” w celu zapewnienia eskorty, ale ataki nie zostały całkowicie powstrzymane. Przed zakończeniem kryzysu, statek „CMA CGM Benjamin Franklin” z powodzeniem przeprowadził próbny rejs przez Kanał Sueski pod koniec października, stając się pierwszym dużym kontenerowcem klasy 18 000 TEU, który przepłynął Morze Czerwone od dwóch lat, sygnalizując pierwsze oznaki odbudowy żeglugi.

Jeśli szukasz transgranicznych rozwiązań logistycznych, skontaktuj się z Wayota. Z ponad 14-letnim doświadczeniem w logistyce, jesteśmy gotowi zapewnić Ci najlepsze rozwiązania wysyłkowe.
Nasza główna usługa:

● Statek morski

● Statek powietrzny

● JedenPlódDwysyłka ropshippingowaFromOwersetyWarehouse

Zapraszamy do kontaktu z nami w celu ustalenia cen:

Contact: ivy@szwayota.com.cn

WhatsApp：+86 13632646894

Telefon/WeChat: +86 17898460377