Według danych z Departamentu Morskiego w Hongkongu, przepustowość głównych operatorów portów w Hongkongu spadła o 4,9% w 2024 r., O łącznej wartości 13,69 miliona TEU.
Przepustowość na terminalu kontenerowym Kwai spadła o 6,2% do 10,35 miliona TEU, podczas gdy przepustowość poza końcem kontenera Kwai zmniejszyła się o 0,9% do 3,34 miliona TEU.
Tylko w grudniu całkowita przepustowość pojemników w portach w Hongkongu wynosiła 1,191 miliona TEU, co stanowi spadek o 4,2% w porównaniu z tym samym okresem w 2023 r., Nieco poszerzając spadek od listopada.
Statystyki z Lloyd'Lista s pokazuje, że od czasu utraty tytułu jako największego świataPort kontenerowy W 2004 r. Ranking Hongkongu wśród globalnych portów stale spadał.
Ciągły spadek przepustowości kontenera w Hongkongu przypisuje się głównie zintensyfikowanej konkurencji ze strony portów kontynentalnych. Dziesięć lat temu przepustowość kontenera w portach w Hongkongu wynosiła 22,23 miliona TEU, ale teraz trudne jest osiągnięcie rocznego celu 14 milionów TEU.
Rozwój przemysłu żeglugi i portu w Hongkongu zyskał znaczną uwagę lokalną. W połowie stycznia członek Rady Legislacyjnej Lam Shun-Kiu zaproponował wniosek zatytułowany „Zwiększenie statusu Hongkongu jako międzynarodowego centrum usług żeglugowych”.
Sekretarz ds. Transportu i logistyki w Hongkongu, Lam Sai-Hung, stwierdził: „Przemysł logistyki portowej w Hongkongu ma wiek doskonałej tradycji, ale w obliczu ewoluującego globalnego globalnegoWysyłka i logistyka Krajobraz, musimy również nadążyć za zmianami i szybkością. ”
„Skoncentruję się na aktywnym promowaniu branży portowej w celu rozszerzenia wielkości ładunków i biznesu, szukając nowych punktów wzrostu. Będziemy stale zwiększać konkurencyjność i wydajność portu poprzez inteligentne, zielone i cyfrowe inicjatywy. Będziemy również starać się pomóc HongkonguFirmy wysyłkowe Wykorzystując korzyści finansowe, prawne i instytucjonalne w Hongkongu w celu opracowania i promowania usług o wysokiej wartości dodanej na całym świecie. ”
Czas postu: 24-2025
