Tenprzemysł żeglugowyNie jest obcy wahaniom i niepewności. Jednak obecnie przeżywa on przedłużający się okres zawirowań spowodowany licznymi wyzwaniami geopolitycznymi, które znacząco wpływają na rynek morski. Trwające konflikty na Ukrainie i w Strefie Gazy nadal zakłócają funkcjonowanie branży pod względem bezpieczeństwa, dostaw i działalności operacyjnej. Jednocześnie sektor musi dostosować się do coraz bardziej rygorystycznych ram regulacyjnych, mających na celu wspieranie zielonej transformacji. Ponadto, niedawna fala amerykańskiego protekcjonizmu wpływa na istniejące relacje handlowe, potencjalnie prowadząc do znaczących zmian w tradycyjnej dynamice rynku.
W obliczu tych poważnych wyzwań, inwestycje morskie również uległy znaczącym zmianom w ciągu ostatnich 20 lat. Od kryzysu finansowego w 2008 roku tradycyjne banki przyjęły bardziej ostrożne podejście, a zaostrzone regulacje zmniejszyły atrakcyjność udzielania kredytów przedsiębiorstwom żeglugowym. Priorytety banków instytucjonalnych zmieniły się od końca lat 2000., zmniejszając ich zainteresowanie typowymi strategiami inwestycyjnymi o wysokim poziomie dźwigni finansowej i wysokim ryzyku, które niegdyś napędzały szybki wzrost floty armatorów.
Ten trend jest szczególnie trudny do przezwyciężenia w obliczu szybko starzejącej się globalnej floty, której około 15 000 statków osiągnie kres swojej żywotności ekonomicznej w ciągu najbliższej dekady. W związku z tym rośnie zapotrzebowanie branży na kapitał, a tradycyjne instytucje finansowe mają trudności z zapewnieniem wsparcia.
Wprowadzenie bardziej rygorystycznych praktyk kredytowych doprowadziło do wzrostu znaczenia alternatywnych instytucji kredytowych w branży. Fundusze takie jak Fundusz Kredytowy MareVia (utworzony przez Pelagic Partners we wrześniu 2024 r. w celu zaspokojenia rosnących potrzeb kapitałowych sektora) charakteryzują się znajomością rynku i elastycznością, co umożliwia efektywną współpracę z tradycyjnymi strukturami bankowymi. Takie podejście sprzyja rozwojowi bardziej dynamicznych produktów kapitałowych, wykorzystując siłę inwestycyjną dużych instytucji finansowych, a także wszechstronność, doświadczenie rynkowe i znajomość branży wyspecjalizowanych alternatywnych pożyczkodawców. Takie relacje są kluczowe dla tworzenia produktów leasingowych dopasowanych do potrzeb sektora morskiego.
Na przykład, te instytucje pożyczkowe, które w ostatnich latach zdobyły dogłębną wiedzę i znajomość rynku, są lepiej przygotowane do adaptacji do istniejących możliwości, co czyni je bardziej skłonnymi do udzielania gwarancji kapitałowych. Przy wewnętrznych stopach zwrotu na poziomie 10-12% i stopach zysku z dźwigni finansowej banków na poziomie 3-4%, armatorzy pozyskują alternatywny kapitał, oferowany wcześniej przez tradycyjne banki.
Jako klasa aktywów niepowiązanych ze sobą, branża żeglugowa historycznie wykazywała się odpornością w czasach zawirowań, w dalszym ciągu przyciągając inwestorów, którzy chcą wykorzystać znaczące możliwości wynikające z tych wyzwań.
Pelagic Partners, dzięki bogatemu doświadczeniu i dziedzictwu w branży morskiej, zyskał reputację zdywersyfikowanego eksperta, inwestującego w różne sektory żeglugi morskiej i offshore. Takie podejście zapewnia elastyczność w zakresie możliwości inwestycyjnych, umożliwiając firmie wyjście z rynku w odpowiednim momencie, zapewniając jednocześnie stałe i stabilne zyski, a także ramy ograniczające ryzyko i optymalizujące możliwości inwestycyjne.
Obecnie na rynku morskim panuje niepewność, której nie widać końca. Jednak branża żeglugowa często dobrze radzi sobie w okresach zawirowań gospodarczych i chociaż oczekuje się, że obecna zmienność rynku się utrzyma, jedynie zachowując elastyczność, inwestorzy mogą liczyć na wykorzystanie wahań rynku.
Nasza główna usługa:
·Statek morski
·Statek powietrzny
· Dropshipping One Piece z magazynu zagranicznego
Zapraszamy do kontaktu z nami w celu ustalenia cen:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Telefon/WeChat: +86 17898460377
Czas publikacji: 25 kwietnia 2025 r.
